大连镀锌卷的镀层脱落是什么原因

大连镀锌卷镀层脱落的核心原因是锌层与基材（钢板）的结合力不足，或锌层本身因外界因素受损，具体可从生产加工、存储运输、使用环境三个环节排查，常见原因及对应分析如下：

一、生产加工环节：结合力先天不足（根源性原因）

锌层与钢板的结合力在生产时就已决定，若工艺存在缺陷，后续容易脱落，主要包括 3 类问题：

基材表面处理不彻底

钢板在镀锌前若残留油污、锈迹或氧化皮，会直接阻碍锌与铁的结合，形成 “假结合” 锌层：

冷轧钢板若脱脂不彻底（油污残留），或热轧钢板酸洗不充分（氧化皮未除净），镀锌时锌液无法与基材紧密附着，后续受力或遇温变时，锌层会成片脱落。

镀锌工艺参数异常

不同镀锌工艺（热浸、电镀、合金化）对参数要求很高，偏差会破坏结合层：

热浸镀锌（GI）：若锌液温度过高（超过 460℃）或钢板入锌锅速度过快，会导致锌铁合金层过厚或过薄，结合力下降；若锌液中铝含量过低（低于 0.18%），也会影响锌层附着力。

合金化热镀锌（GA）：若热浸后 “合金化处理” 的温度或时间不足，锌层无法与钢板充分形成 Fe-Zn 合金层，易出现锌层与基材分层。

后处理环节损伤

镀锌后的钝化、涂油或卷取过程若操作不当，会间接破坏锌层结合：

钝化时若钝化液浓度过高或烘烤温度过高，会导致锌层脆化，后续加工（如折弯）时易开裂脱落；卷取时若张力过大，会使卷材边缘锌层受压变形，形成 “压痕脱落”。

二、存储运输环节：外力或环境导致脱落（后天损伤）

即使生产合格，存储运输中的不当操作也会造成锌层脱落，常见场景有 3 种：

物理碰撞或挤压

运输时卷材固定不稳，相互碰撞或与车厢摩擦，会导致边缘或表面锌层划伤、剥落；堆放时若超过 3 层（尤其厚重的热浸镀锌卷），底层卷材受重压会使局部锌层变形脱落。

搬运时用钢丝绳直接捆绑卷材，钢丝绳的锋利边缘会切割锌层，形成条状脱落痕迹。

潮湿环境引发 “白锈” 腐蚀

锌层遇水 + 氧气会生成白色的氧化锌（白锈），白锈会破坏锌层结构，导致结合力下降：

存储在潮湿仓库（湿度＞70%）或露天淋雨，锌层表面先出现白锈，若未及时处理，白锈会逐渐渗透，使锌层与基材脱离，用手触摸即可剥落。

卷材包装破损后，雨水或露水渗入卷芯，会导致内层锌层集中生锈脱落，形成 “环形脱落带”。

温度剧烈变化导致分层

锌与铁的热膨胀系数不同（锌约 23×10⁻⁶/℃，铁约 11×10⁻⁶/℃），温度剧烈波动会产生应力：

冬季户外运输的卷材，若直接进入高温车间（温差＞40℃），锌层与基材因膨胀速度不同产生剥离应力，易出现 “片状脱落”，尤其在卷材边缘或折弯处更明显。

三、使用加工环节：操作不当加速脱落（应用端问题）

使用或二次加工时，若工艺不符合镀锌卷特性，会直接导致锌层脱落：

加工方式超出锌层耐受范围

过度折弯或冲压：如将镀锌卷折成锐角（＜90°），或冲压深度过大，锌层因延展性不足（尤其合金化镀锌 GA 卷）会开裂，若后续未做补漆处理，开裂处会逐渐扩大脱落。

焊接时高温影响：焊接点附近温度过高（超过锌的熔点 419℃），会导致局部锌层熔化、蒸发，形成 “无锌区”，周边锌层因受热应力也会脱落。

接触腐蚀性物质

锌层虽耐腐蚀，但无法耐受强酸、强碱或高盐环境：

用于化工车间或海边场景时，若接触盐酸、氢氧化钠或高盐雾，锌层会被腐蚀溶解，从基材表面剥离，形成 “点状或片状脱落”。

加工时若使用含酸性的切削液（未及时清洗），也会缓慢腐蚀锌层，导致结合力下降。

四、快速排查与预防建议

排查方法：用手指轻刮怀疑脱落的区域，若锌层能轻松刮下且露出黑色基材，说明结合力不足；观察脱落形态，片状脱落多为生产问题，边缘条状脱落多为运输碰撞，点状脱落多为腐蚀导致。

预防核心：生产端选择正规厂家（确保工艺合规），存储端保持干燥通风（湿度＜60%）、避免重压碰撞，使用端根据镀锌类型控制加工强度（如 GA 卷避免锐角折弯）、远离腐蚀性环境。